Drei Schraubpumpe

Die Drei-Schrauben-Pumpe ist eine positive Verdrehungspumpe, die Flüssigkeiten durch drei im Pumpengehäuse drehende Zwischenschrauben transportiert. Die Hauptstruktur besteht aus einer Antriebsschraube (der aktiven Schraube) und zwei angetriebenen Schrauben (angetrieben von der aktiven Schraube). Die drei Schrauben drücken sich in den Pumpenkörper und bilden einen versiegelten Hohlraum. Die Flüssigkeit wird kontinuierlich durch diese versiegelten Hohlräume geschoben und vermittelt sie glatt vom Sauganschluss zum Entladungsanschluss.

Wenn die Schraubpumpe funktioniert, dreht sich die aktive Schraube in eine bestimmte Richtung und die angetriebene Schraube dreht sich auch entsprechend. Der durch die Zahnhöhle am Saugpunkt gebildete Hohlraum ändert sich von kleinen bis großen, absorbierenden Flüssigkeit. Wenn der Hohlraumkörper den Maximalwert erhöht, wird er durch die engagierten Zähne und Zahnhöhlen geschlossen. Das Öl im geschlossenen Hohlraum bewegt sich entlang des axialen Entladungsende. Das Volumen des Hohlraums am Entladungsanschluss nimmt allmählich ab, um die Flüssigkeit abzuleiten.

• Die Antriebsschraube wird von einem Motor oder einer anderen Stromquelle angetrieben.
• Die Antriebsschraube treibt die beiden angetriebenen Schrauben synchron und bildet mehrere geschlossene Kammern zwischen den drei Schrauben und zwischen ihnen und dem dreischrittenen Pumpengehäuse.
• Die Flüssigkeit ist in diesen Kammern eingeschlossen und glatt entlang der Schraubenachse von einem Ende zum anderen transportiert.
• Der gesamte Prozess ist praktisch pulsativfrei und bietet eine stabile Durchflussrate.

1. Wird als Kraftstoff-, Kraftstoffversorgungs- und Übertragungspumpen in Heizgeräten verwendet.
2. Wird als Hydraulik-, Schmier- und Fernmotorpumpen in der Maschinenindustrie verwendet.
3. Wird als Ladung, Übertragung und Flüssigkeitsversorgung in der chemischen, petrochemischen und Lebensmittelindustrie verwendet.
4. Wird als Übertragung, Steigerung, Kraftstoffeinspritzung und Schmierpumpen auf Schiffen sowie Marinehydrauliksystempumpen verwendet.
5. Schmieröllieferung (Schmiersysteme für Motoren, Kompressoren, Turbinen usw.)
6. Hydraulikübertragung (hydraulische Ölabgabe)
7. Kraftstoffversorgung (Schiffe, Kessel -Kraftstoffsysteme)
8. Medien mit hoher Viskosität (Asphalt, Harze, Polymere usw.)
9. Industrieausrüstung Umlauf (Kühlmittel, Dichtungsflüssigkeiten, Schmiermittel usw.)

• Glätterer Fluss, minimaler Druckpulsation, niedriges Rauschen und langes Lebensdauer.
• Starke Selbstverdienerfunktion beseitigt die Notwendigkeit eines Fußventils oder einer Vakuumgeräte, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
• Die kompakte Struktur, die geringe Größe und das leichte Gewicht ermöglichen hohe Geschwindigkeiten und ermöglichen einen direkten Betrieb durch einen Elektromotor oder einen anderen Prime Mover.
• Die Pumpe liefert ein schaumfreies und wirbelfreies Medium, das in der Lage ist, Hochviskosität und Hochtemperaturmedien zu vermitteln.
• Komponenten verwenden ein sehr vielseitiges, seriell gestaltetes Design mit mehreren Befestigungsoptionen.

Rechts in links auswärts

 

Rechts in links nach außen: Vom Antrieb (Motor-) Seitenansicht der Pumpe, der rechten Seite für den Importfliegen, die linke Seite für den Exportschwankung.

Links in rechts draußen

 

Links in rechts heraus: Vom Antrieb (Motor-) Seitenansicht der drei Schraubenpumpe, der linken Seite für den Importfliegen, die rechte Seite für den Exportflanchen.

Heckeinlass und Auslass

 

Hinterlass und Auslass hinter

Rückseite nach links

 

Rückgänger aus dem Laufenden: Vom Antrieb (Motor-) Seitenansicht der drei Schraubenpumpe Das Ende der Querfunktion für die Importflanke links die Pumpe für den Exportflanchen.

Horizontale Installation: Motor und Pumpe in der Basis installiert, die durch die Kupplung verbunden sind.

Horizontaler Einbau: Motor und Pumpe auf der Basis installiert.

Horizontale Installation der Klammer: Der Motor und die Pumpe werden an beiden Enden der Klammer installiert, und die Klammer ist vom Montagefuß festgelegt.

 

 

Vertikale Installation: Motor und Pumpe an beiden Enden der Halterung installiert, die Mitte durch Kopplungsverbindung.

Eintauchinstallation: Der Motor und die Pumpe werden an beiden Enden der Halterung installiert, das Dreischrankpumpenende ist in das Medium eingetaucht und die kreisförmige Klammerplatte ist auf dem Kraftstofftank festgelegt.

Für weitere Informationen und Parameter kontaktieren Sie uns bitte, um den Katalog zu erhalten.

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